計量給煤機和智能裝車系統(tǒng)軟件控制由不同廠家做合適嗎？
近幾年智能裝車系統(tǒng)以快速裝車的裝車優(yōu)勢，在各大煤礦逐步取代老式的，人工的裝車方式。這是智慧礦山的需求嗎，也是科技發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果。煤炭智能裝車系統(tǒng)，一般由車輛調(diào)度系統(tǒng)、計量給煤機計量系統(tǒng)和自動裝車控制三大部分組成。在鶴壁煤化機械看來，智能裝車是一個整體的系統(tǒng)，是軟硬件良好結(jié)合的結(jié)果，應該由專業(yè)的智能裝車系統(tǒng)公司進行制作，而不能簡單的把軟硬件分開來考慮。原因如下：
智能裝車系統(tǒng)整體系統(tǒng)性能：由專業(yè)公司統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計，系統(tǒng)的性能較高，占用資源少，軟硬件銜接緊密。有利于綜合考慮，系統(tǒng)、資源配置協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理，后續(xù)服務方便快捷。
智能裝車系統(tǒng)涉及到車輛調(diào)度，傳感控制，智能校準等專業(yè)控制系統(tǒng)，相比于普通控制軟件，它的軟硬件深度融合，很多場景的硬件傳感和軟件控制是需要專用定制，比如智能校稱系統(tǒng)，這是提高計量精度的有力保證。智能裝車系統(tǒng)的供應商，應該是充分了解汽運裝車和計量給煤機現(xiàn)場特點的專業(yè)廠家，而不是普通的軟件公司。只有專業(yè)針對煤炭裝車智能控制的供應商，才能在傳感硬件選擇上，在軟硬件配合上，在控制算法上能做到更好的效果。
整個智能裝車系統(tǒng)若由不同廠家分別制造安裝，其核心內(nèi)容無人值守自動裝車、集中控制、公路車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，是一個有機的相互配合的整體。將專業(yè)性較強的軟件核心內(nèi)容分包給第三方不利智能裝車系統(tǒng)整體性能的保證，項目進度的控制也存在無法按期完成的風險。
鶴壁市煤化機械有限責任公司，專注煤炭裝運技術(shù)40年，其核心產(chǎn)品煤炭智能無人裝車系統(tǒng)，是結(jié)合我公司在煤炭行業(yè)幾十年物料輸送經(jīng)驗，研發(fā)的新一代智能無人裝車系統(tǒng)。
鶴壁市煤化機械有限責任公司
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